Fiat G-50

El Fiat G-50 fue uno de los cazas principales de la Regia Aeronautica, desde el inicio de la guerra peleo en casi todos los frentes italianos, defendio Roma, peleo en el Norte de Africa, y de una u otra forma sobrevivio al conflicto, aun desde el inicio estaba obsoleto, la carencia de un motor en linea eficiente y de un armamento pesado fueron sus mayores defectos, los primeros modelos estaban equipados con cabina cerrada, pero un fuerte conservadurismo en el seno de la Fuerza Aerea Italiana obligo a los fabricantes a fabricarlo con cabina abierta, una degradacion muy rara vez vista en el mundo de la aviacion. A pesar de no tener la capacidad necesaria, fue el fundador de la larga familia de cazas Fiat, que con el G-55 Centauro y el G-59 de posguerra, alcanzo la perfeccion tecnica.



El primer avión de caza monoplano totalmente metálico fabricado por Italia, fue diseñado por Giuseppe Gabrielle, el prototipo voló por primera vez el 26 de Febrero de 1937, entrando en servicio al siguiente año, los primeros 12 aparatos fueron enviados a España para obtener una evaluación operativa, el avión era bueno, pero la cabina cerrada no gusto. Se modifico para tener una cabina abierta mas convencional, este fue el modelo G50 del que se produjeron 245 aparatos, destinados a los Stormos 50 y 51, así como a Croacia y al primer lote para Finlandia, muchos de estos aparatos fueron asignados a la Escuela de Vuelo.

Bajo bandera italiana estos aparatos participaron en la Batalla de Inglaterra y en la infausta campaña de Grecia, donde las escuadrillas 395, 152, 354, 355 y 361 pelearon duramente, al ser dividida Yugoslavia, algunos aparatos fueron a parar a manos Croatas, que los utilizaron en cometidos antiguerrillas, estos aparatos sobrevivieron a la guerra y fueron capturados por las fuerzas de Tito.


El modelo Bis fue el mas utilizado se fabricaron 421 aparatos y muchos fueron a parar a África del Norte donde se perdieron casi todos, solo un puñado de Squadriglias estaban equipadas con este aparato para la defensa metropolitana. Finlandia recibió bastantes de estos aparatos, era tal estado de urgencia, que los modelos pintados con colores italianos del desierto fueron inmediatamente enviados al combate con ese camuflaje, se cree que los rusos capturaron un avión finlandés, pero no hay evidencia fotográfica.

Unos cuantos aparatos sobrevivieron a la caída de Italia para ser utilizados por la Republica Social Italiana, en la que pelearon hasta el fin de la guerra, algunos de ellos fueron usados por la Luftwaffe como entrenadores o como Hacks, se sabe de uno que fue visto en un aeródromo en Lituania y varios de ellos en un aeropuerto francés. Algunos ejemplares se las arreglaron para sobrevivir a la guerra y sirvieron en la Fuerza Aérea Italiana hasta los 50s.ç

Vía| Fiat G-50 Freccia

Ed Harris y Colin Farrell en lo nuevo de Peter Weir

Tal y como podemos leer hoy en La Tercera el prestigioso director Peter Weir ha comenzado a rodar The way back, sobre un sobreviviente a un campo de concentración ruso, tiene a Ed Harris y Colin Farrell en el reparto.

Luego de las nueve nominaciones que consiguió la estupenda cinta naval Capitán de mar y guerra, en 2003, poco se había sabido del cineasta australiano Peter Weir. Pero el realizador, uno de los nombres más importantes del cine en las décadas del setenta y ochenta, está de vuelta con un filme que lo llevará a la Unión Soviética en plena Segunda Guerra Mundial.

Se trata de The Way Back, una película que inició su rodaje en Bulgaria y que cuenta la fuga de un grupo de presos de distintas nacionalidades de un campo de concentración siberiano en 1940, anunciaron hoy los productores. La cinta se basa en la novela autobiográfica The Long Walk: The True Story of a Trek to Freedom, de Slavomir Rawicz, un superviviente de la invasión alemana de Polonia al que capturaron los soviéticos y que logró escapar del Archipiélago Gulag y pudo viajar hasta la India con otros reclusos.

El rodaje comenzó en ese país europeo y continuará en Marruecos y la India, y cuenta como protagonistas con Jim Sturgess, Ed Harris, Saoirse Roman y Colin Farrell (en la foto).

El director australiano había intentado con anterioridad dirigir el proyecto Shantaram, una cinta fechada para el 2011 y en la que fue destituido.

Weir ha sido uno de los más solventes y aclamados directores extranjeros en Hollywood en las últimas décadas. Se hizo conocido con un grupo de filmes australianos que llevaron a este país al firmamento cinematográfico mundial, como El misterio de las rocas colgantes (1975), Gallipolli (1981) y El año en que vivimos en peligro (1982), el que supuso su consagración mundial.

Esta última cinta, protagonizada por Mel Gibson y Sigourney Weaver, obtuvo un Oscar para Linda Hunt como mejor actuación secundaria por su rol de un camarógrafo hombre en la convulsionada Indonesia de Sukarno.

Posteriormente Weir fue reclutado por Hollywood, donde debutó con el notable policial Testigo en peligro, con Harrison Ford y ambientado en la secta Amish, que le supuso una candidatura al Oscar como mejor director. Al año siguiente realizó La Costa Mosquito y su consagración en la industria vino con La Sociedad de los poetas muertos (1989), una agridulce fábula que es de lo más débil de su carrera, y que le dio su segunda candidatura al Oscar como director.

El cineasta se ha caracterizado por preparar minuciosamente sus películas lo que lo hace un realizador poco prolífico, llegando a haber hecho en los últimos diez años, apenas tres filmes.

El resto de su filmografía la completan la comedia Matrimonio por conveniencia (1990), Sin miedo a la muerte (1993) y el tremendo éxito que significó The Truman Show, en 1998, una singular historia en torno a un personaje (Jim Carrey) que ha vivido toda su vida en un set de televisión y que busca la forma de salir al mundo real.

En total, como director y guionista, Weir acumula seis nominaciones al Premio Oscar.

Debate - ¿Qué hacemos con Auschwitz?

Hace un par de semanas publicamos una noticia que hablaba del peligro de cierre que corre el Museo de Auschwitz (os invito a que lo releais), el cual está compuesto tanto por el campo como por las distintas infraestructuras que lo componen, así como por las instalaciones que a efecto de museo han sido construidas a posteriori.

Desde el día de la publicación hasta hoy he tenido la oportunidad de escuchar opiniones encontradas en diversos medios, radios, internet y algunos diarios, sobre la pertinencia de emplear los 100 millones de euros necesarios en la reparación y mantenimiento de las instalaciones.

Como experimento pionero en 2GM Blog, ponemos en marcha, para potenciar la participación de los lectores, un primer debate con este post para que debatamos, opinemos, y sobre todo aprendamos sobre el tema que nos ocupa.

¿Qué opinais vosotros sobre este asunto?

¿Es oportuno emplear tanto dinero para mantener unas instalaciones tan "hirientes" aún para gran parte de los todavía vinculados a ellas? ¿Es pertinente gastar tanto dinero en un periodo de crisis económica mundial tan agudo como el que se está atravesando?

¿Es necesario emplear los recursos necesarios para mantener unas instalaciones tan señaladas para que nunca olvidemos lo horrores que allí se cometieron? ¿Crees que por muy dolorosos que sean los sentimientos que aún suscita Auschwitz debería ser preservado como algo histórico que con el paso del tiempo ayudará a las generaciones venideras a comprender algo más sobre los errores del pasado?

Espero vuestras opiniones.

Si finalmente tiene éxito la iniciativa promovida por este post estableceremos un debate semanal sobre un tema de interés.

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Por cierto, entre los comentaristas tanto de esta entrada como de las próximas hasta el primer cumpleaños del blog, siempre y cuando sean "seguidores del blog" (en la columna de la derecha tenéis una widget para haceros seguidores) se sorteará un lote de objetos relacionados con la Segunda Guerra Mundial (del cual os informaré un poco más adelante).

Camuflaje de la Lockheed

¿Sabías que..

Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de aviones "Lockheed Corporation" utilizó un sistema de camuflaje que abarcaba toda la superficie de la misma para evitar ser detectada por el enemigo. El camuflaje poseía casas y árboles falsos que cubrían por completo el terreno simulando ser parte de la ciudad.

Introducidos en el mundo de la aviación en 1910, los hermanos Allan y Malcon Loughead (Lockheed para facilitar su pronunciación en inglés, ya que el apellido es galeico) fundaron a principios de 1916 una compañía a la que bautizaron Loughead Aircraft Manufacturing Company, radicada en Santa Bárbara, estado de California. Esta organización entró en dificultades económicas y tuvo que ser cerrada en 1921; no fue hasta 1926 que se fundó una nueva empresa, la Lockheed Aircraft Company, más tarde con su unión en 1996 a la Martin Marietta Corporation pasó a denominarse Lockheed Corporation

Checoslovaquia en la Segunda Guerra mundial

Al igual que hicimos con Noruega, vamos a tratar de explicar qué papel jugó Checoslovaquia y cómo fue afectada durante la Segunda Guerra Mundial.



Gran Bretaña y Francia, aherrojadas por el desgaste que supuso la Primera Guerra Mundial, y con la consciencia de no estar suficientemente preparadas para otra nueva guerra, se decidieron por una política de no intervención en relación con el avance alemán. Después de la conferencia de Munich de 1938, ciertas zonas del estado checoslovaco se fueron desintegrando: Hungría se anexionó la Eslovaquia del sur y Rutenia; Polonia una parte de Těšínsko y una parte del norte de Eslovaquia. El estado checoslovaco sufría una pérdida de áreas industriales, una interrupción de las comunicaciones y una oleada de refugiados, porque tuvo que dejar las regiones de los Sudetes a manos de los alemanes como consecuencia del mismo pacto, y unas 150.000 personas abandonaron la zona.





Hitler emitió por decreto la institución del Protectorado de Bohemia y Moravia. El gobierno del dicho protectorado funcionaba bajo la dirección y vigilancia de los alemanes. La resistencia, que se esforzaba por hacer otra vez realidad la Checoslovaquia libre de antes del pacto, dio la bienvenida a la Segunda Guerra Mundial: sólo una derrota total de Alemania permitiría la liberación del pueblo checo de la ocupación nazi.



En septiembre de 1941 fue nombrado representante imperial en el protectorado en Bohemia Reinhard Heydrich, el cual inmediatamente proclamó el estado de sitio y mandó detener y ejecutar a toda una lista de miembros de la resistencia nacional. Entre los ejecutados estaba por ejemplo el presidente del gobierno del protectorado, el general Alois Eliáš.





El establecimiento del gobierno checoslovaco en el exilio, con su presidente Beneš, fue todavía más difícil por el hecho de que la enajenación de sus derechos, desintegración y finalmente ocupación de Checoslovaquia se había realizado antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de todo, el gobierno checoslovaco consiguió que Francia y Gran Bretaña declararan el acuerdo de Munich como inválido, pudiendo finalmente reestablecer Checoslovaquia como ente de derecho. Después del año 1941, el Partido comunista de Checoslovaquia colaboró cada vez más intensamente con las facciones nacional y extranjera de la resistencia, y ello desde su sede internacional que estaba en Moscú.




En Eslovaquia, que luchaba al lado de los alemanes, la resistencia nacional y democrática y la comunista se unieron, creando un órgano sumo: El Consejo Nacional Eslovaco.



El 29 de agosto de 1944 se desencadenó el llamado Levantamiento eslovaco nacional, cuyos representantes se proclamaron en favor de Checoslovaquia. En los territorios rebeldes se estipularon movilizaciones para el ejército checoslovaco. Después de dos meses, aguantaban la preponderancia alemana. La lucha siguió en las montañas, pero finalmente el levantamiento fue aplastado.



El Presidente Beneš, que tenía un papel determinante en la marcha de las relaciones políticas de Checoslovaquia en el extranjero, se dio cuenta de la creciente influencia de la URSS en los acontecimientos de posguerra. Praga se levantaba en mayo de 1945 y el ejército alemán capitulaba ante los rebeldes, con la condición de que se les permitiría la libre y pacífica retirada del territorio. El ejército rojo llegó a Praga el 9 de mayo de 1945, topándose con las últimas escaramuzas de las unidades más fanáticas de los alemanes. La mayoría de Checoslovaquia fue liberada por la Unión Soviética, sólo la parte oeste de Bohemia lo fue por el ejército americano.








Los acontecimientos de Munich, el periodo del protectorado y el terror alemán desencadenado contra los habitantes checos durante la guerra tuvo como consecuencia el nacimiento de un odio de los checos hacia los alemanes. En los primeros meses que siguieron a la capitulación y al final de la guerra, tuvo lugar un salvaje desalojo de la población étnica alemana, lo cual fue criticado por los aliados occidentales. Pero sobre la necesidad de dicho desalojo había en el país un total acuerdo y convencimiento de que así debía hacerse y que era inexorable. En la conferencia de los aliados en Potsdam en el año 1945, ratificó oficialmente la expulsión de las minorías alemanas de Checoslovaquia, Polonia y Hungría.

Hitler ordenó no bombardear Blackpool porque lo quería para su balneario

El dictador alemán Adolf Hitler ordenó no bombardear la localidad costera inglesa de Blackpool durante la Segunda Guerra Mundial porque quería conservarla como balneario para él y sus hombres una vez acabara la guerra.


Eso es lo que indican al menos los mapas y fotografías aéreos recuperados de una base militar de Alemania por el editor neoyorquino Michael Cole, según informa hoy el diario británico "The Daily Telegraph".

El Führer soñaba con colocar su esvástica en lo alto de la torre de Blackpool y construir en esa ciudad balneario un cuartel general y un lugar de asueto para él y sus tropas.

Ello explica, dice el periódico, por qué la Luftwaffe no bombardeó esa ciudad, hoy venida a menos, del noroeste de Inglaterra pese a que allí había una fábrica de la Royal Air Force.

Vía| La Opinión de Tenerife

Musulmanes albaneses salvaron a judíos en la II Guerra Mundial

Parece un escenario de una película, pero es una historia vivida en carne y hueso que podría haber costado la vida a una familia musulmana albanesa que durante un año en la II Guerra Mundial acogió a una joven judía mientras su casa estaba ocupada por soldados nazis.

La ayuda que salvó la vida de esta judía, y de los demás judíos que se refugiaron en Albania durante el Holocausto, se basó en el respeto de los principios del Islam y en un antiguo código en Albania que considera al huésped tan sagrado como Dios.

El testigo de esta extraordinaria historia es Vehbi, el hijo menor de Hasan Hoti, dueño de una casa de la localidad norteña de Shkoder.

Aunque entonces tenía tan solo ocho años, nunca se le ha borrado de la memoria aquel día del septiembre del 1943, cuando tres oficiales alemanes llamaron a la puerta de la casa donde él vivía con sus padres, cuatro hermanos, una hermana, la familia del tío del padre y de su tía.

Los nazis, que habían ocupado toda Albania, le dijeron a mi padre que residirían en nuestra casa, narró Vehbi a Efe.

A partir de ese momento, el jardín donde jugaba al fútbol con primos y amigos se convertió en un aparcamiento de automóviles militares, morteros y un depósito de enormes cajas de municiones.

En la habitación del rincón dormían altos oficiales nazis, en la de la chimenea había un suboficial, el pasillo fue convertido en enfermería, y donde almacenábamos los cereales se alojaron soldados, indicó Vehbi, hoy un jubilado de 72 años.

Y enfrente del cuarto de los soldados alemanes, en el gallinero, dormían siete soldados presos italianos de los ocupantes germanos.

Casi al mismo tiempo de la llegada de los alemanes, un sobrino de Hasan, Abdullah, pidió que cobijáramos en casa a una judía, Rachel, que la había llevado con sus tres hermanas y sus padres desde Pristina (Kosovo), para salvarla de la persecución del nazismo.

Para redondear el crisol de las razas surgido de improviso, un cocinero austríaco operaba una cocina de campaña en el patio de la casa y hacía las veces de acróbata para entretener al público.

"Mi padre aceptó a la judía pensando en el Islam, que dice que debemos hacer bien y ayudar a los necesitados para que Dios nos retribuya esta bondad", afirmó Vehbi, que, al igual que sus antepasados, va todos los días a la mezquita a rezar.

Además, su familia respetó las viejas tradiciones albanesas de hospitalidad y la "besa", un código de honor que obligaba a los hombres a mantener la palabra prometida.

"Mi padre juró que nunca iba a entregar a la judía a los alemanes aunque tuviera que sacrificar la vida de todos sus hijos", dijo Vehbi con ojos húmedos por las lágrimas y labios temblorosos de emoción.

Bajo el Islam y la "besa" decenas de familias devotas musulmanas rescataron la vida de más de 2.000 judíos que vivían en Albania durante la ocupación alemana.

El pequeño país balcánico, habitado predominantemente por musulmanes, fue el único europeo que después de la guerra contaba con una población judía diez veces mayor que antes de ella.

"Rachel, de 19 años, era una segunda hermana para mi. Se visitó con la ropa de mi hermana, Çelja, se tapó la cabeza con el velo típico musulmán y me daba de comer cuando faltaba mi madre", cuenta Vehbi.

Tras la liberación de Albania en 1944, los dirigentes comunistas de Enver Hoxha aislaron al país y la familia Hoti no tuvo noticias de Rachel hasta la llegada de la democracia en 1991.

Esta familia albanesa ha sido honrada con el máximo título "Justos entre las Naciones" del museo de Yad Vashem de Jerusalén.

Un retrato de Vehbi y su hermano Bahri está expuesto al lado de otras 70 fotos de las familias albanesas que rescataron a judíos del nazismo en la muestra que el fotógrafo estadounidense Norman Gershman ha abierto estos días en Tirana.

Lo único que Vehbi pide a Israel como retribución al sublime sacrificio de su familia es que le pague un viaje para poder peregrinar a La Meca, el máximo santuario del Islam que le ha inspirado la vida.

Dice que la religión debe unir a la gente y no entiende como soldados israelíes, descendientes de la víctimas del antisemitismo, puedan cometer ahora el mismo crimen que Hitler y matar a niños palestinos inocentes simplemente por ser musulmanes.

Fuente| Los tiempos

Carnaval, carnaval

Ahora que estamos de Carnavales es el momento de que soprendamos a nuestros amigos encarnando algún personaje o personalidad histórica, y qué mejor que hacerlo ambientado en nuestra contienda favorita.

Gracias a que mi amigo Chema (no confundir con mi otro amigo Chema) tiene esta inquietud hemos hecho una búsqueda de webs donde vendan reproducciones de uniformes a medida de todos los ejércitos participantes en la Segunda Guerra Mundial y hemos encontrado una web bastante buena en la que no solo hay reproducciones de uniformes sino de todos los accesorios y parafernalia aneja... por cierto, a unos precios que se me antojan bastante razonables.

Podéis entrar AQUÍ y empezar a confeccionar vuestro disfraz.

Chema, te deseo más éxito que el que tuvo el príncipe Harry.



Aunque algunas ideas de disfraces son más... digamos sugerentes...


Perdónenme las féminas pero es que esta ilustración me encanta y no había tenido oportunidad de ponerla hasta ahora.

Descubiertos documentos del nazismo sobre la estrilización forzada

Las autoridades de Friesland, la región fronteriza entre Alemania y el norte de Holanda, hallaron centenares de carpetas de la época nazi con documentación sobre miles de casos de esterilizaciones forzadas.

El descubrimiento, reportó el diario regional Weser Kurier, fue hecho por funcionarios del departamento de Salud del distrito de Friesland, en Baja Sajonia, noroeste del país.

Las carpetas, guardadas en cajas de cartón, fueron olvidadas en el subsuelo de un edificio de Jever, la capital de Friesland, donde se encontraban desde 1939.

Nadie intentó buscarlas porque se pensaba que habían sido destruidas. En particular, la documentación que se refiere a numerosos casos ocurridos entre 1934 y 1945, suministró nuevos elementos sobre el programa de esterilización forzada enviado por el régimen en julio de 1933, que según algunas estimaciones afectó a unas 400.000 personas.

1st AVG "Flying Tigers"

1st AVG "Flying Tigers" responde a American Volunteers Group "Flying Tigers" que, a grosso modo no son más que el Primer Grupo de Voluntarios Americanos al servicios de las Fuerzas Aereas Chinas en 1941-42 reclutados de forma secreta por Roosevelt para atacar a los japoneses antes de entrar en la guerra.




Estos pilotos provenían de las Fuerzas Aéreas del Ejército, la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El entonces capitán Claire Chennault, consejero del Generalísimo Chiang Kai-shek, comandó el grupo de tres escuadrones de cazas, que entrenaron en China, con el objetivo de defender la carretera de Birmania, que constituía la principal vía de suministros a las fuerzas chinas del Kuomintang, que estaban en guerra con el Imperio de Japón.



La unidad fue reclutada entre pilotos activos en el ejército de los Estados Unidos, a los que se les ofreció un pago mensual de unos 650 dólares, casi tres veces el monto acostumbrado. A los pilotos interesados se les retiró del ejército y se les envió a China, donde entrenaron con los Curtiss P-40. Los estadounidenses no vieron combate hasta el 20 de diciembre de 1941, trece días después del ataque a Pearl Harbor. El Grupo de Voluntarios Americanos derrotó en diversos encuentros a las fuerzas enemigas en la zona de operación, ganándose el apodo de Los Tigres Voladores por parte de la prensa china. Los Tigres Voladores fueron esenciales para mejorar la moral china y estadounidense, que probablemente en aquel momento se encontraban en su punto más bajo. Se estima que los Tigres Voladores destruyeron 300 aviones japoneses, sufriendo 12 bajas.



A mediados de 1942, el grupo fue reabsorbido por la USAAF como el 23º Grupo de Cazas. No obstante, las fauces de tiburón que pintaron en las narices de sus aviones, continuaron siendo un ícono de sus victorias.


Si queréis saber algo más de estos ases de la aviación, hay un magnífico artículo en nuestra web amiga de Exordio.


Los "Tigres Voladores" en el cine y la televisión.

En 1976, la cadena americana NBC emitió una temporada completa de 35 episodios titulada "Los Tigres Voladores, Escuadrón Ovejas Negras".

Originalmente la serie se llamaba "Baa, Baa Black Sheep" (Bee, Bee, Ovejas Negras), y finalmente fue traducida como "Los Tigres Voladores" Black Sheep Squadron (Escuadron Ovejas Negras) y fur protagonizada por Robert Conrad en el papel de Gregory "Pappy" Boyington.

También hubo versión cinematográfica en plena guerra.


En 1942, Jhon Wayne protagonozó "Flying Tigers" con un excelente éxito de taquilla y considerada como una de las mejores película de Jhon Wayne de la Segunda guerra Mundial.



Pero no será esta la última versión de Los Tigres Voladores que veamos en la gran pantalla. En 2011 se espera el estreno de una nueva revisión de las hazañas de este escuadrón. Revisión escrita por Christopher McQuarrie (escritor de la reciente versión cinematográfica de Valkiria) y presumiblemente protagonizada (de nuevo) por Tom Cruise.

China abre aeropuerto del que "Tigres Voladores" partieron a Japón en guerra

China inauguró un aeropuerto civil en la provincia de Yunnan, junto a la frontera con Myanmar (Birmania) en el lugar dónde el escuadrón estadounidense de los "Tigres Voladores" partió para atacar Japón antes de entrar en la Segunda Guerra Mundial.

La agencia oficial Xinhua informó hoy que el aeropuerto, de pequeño tamaño, servirá para unir el distrito de Tengchong con la capital provincial, Kunming, un trayecto que actualmente se alarga 10 horas por carretera y que en avión se recortará a 50 minutos.

La instalación se denomina "Aeropuerto del Pico del Camello", tiene capacidad para transportar a medio millón de personas cada año y su inversión ascendió a 69 millones de dólares (54 millones de euros).

Tendrá tres vuelos diarios entre Tengchong y Kunming y podría abrir rutas a otras ciudades de la provincia, como la turística Lijiang, aseguró Zou Huiyu, portavoz del Grupo Aeroportuario de Yunnan.

Los "Tigres Voladores" fueron un grupo de pilotos voluntarios reclutados de manera secreta y enviados a China por el entonces presidente de Estados Unidos Franklin Delano Roosevelt para atacar al imperio japonés, antes de entrar oficialmente en guerra.

Actuaron entre 1940 y 1942 y entre sus hazañas más recordadas está la respuesta aérea sobre Tokio, el 20 de diciembre de 1941, dos semanas después del ataque nipón a Pearl Harbor.

La Batalla de Okinawa

Mientras MacArthur proseguía su lento avance por el frente sur del Pacífico, tratando de terminar la lucha en el archipiélago filipino y neutralizando la presencia japonesa en Borneo, Nimitz disponía sus fuerzas para lanzar una estocada mortal a Tokio: la conquista de la isla de Okinawa, la mayor del archipiélago de Riu-Kiu, abrupta, rocosa, bastante poblada y con una poderosísima guarnición.

Desde ella pensaban los norteamericanos lanzar sus aviones contra cualquier punto del suelo japonés y en ella tendrían una excelente base para aislar a Japón de todas sus fuentes de suministros.

Los planes se estudiaron antes de que finalizase la conquista de Iwo Jima y el desembarco se fijó para el 1 de abril de 1945. El mando norteamericano supuso que, al tratarse ya propiamente de suelo japonés, su dominio sería muy difícil y se dispusieron grandes medios anfibios, entre los que, por vez primera desde comienzos de 1942, los británicos quisieron integrar su flota de Extremo Oriente (vicealmirante Rawlings), compuesta por 22 unidades.

La Marina, subordinada a Spruance, concentró ante la isla la flota de guerra más poderosa de todos los tiempos: 40 portaaviones (22 de ellos de ataque, con más de 2.000 aviones), 20 acorazados, dos cruceros de batalla, unos 30 cruceros de batalla, unos 200 destructores y buques de escolta y cerca de un millar de transportes y buques de desembarco. Las tropas dispuestas para la acción eran tres divisiones de marines y tres de infantería del Ejército, que totalizaban 172.000 combatientes y 115.000 destinados a los servicios.



Frente a este inmenso despliegue de hombres y medios, el plan de combate japonés era sencillamente el suicidio. Las posiciones terrestres estaban en el interior; al sur de la isla, donde había menos bosque, estaban las pistas de aterrizaje y el terreno se prestaba a la fortificación.

Un ejército de 100.000 hombres (Ushijima) esperaba el desembarco, enterrado en sus cuevas, bien provisto de artillería y con intención de perecer en sus refugios o acribillado en los ataques banzai hechos a ciegas contra los bárbaros blancos.

Más de 2.000 aviones esperaban, en los campos japoneses, la batalla de Okinawa. Muchos eran kamikazes. En sus bases de Formosa y Kyu-Shu todo estaba preparado para celebrar el funeral de los pilotos, con el suicida presente, listo para despegar.

En las islas Kemara, la Marina tenía preparadas más de 300 lanchas suicidas. Pero los americanos conquistaron el pequeño archipiélago, a sólo 14 millas de Okinawa, y allí se instaló la artillería de Nimitz, en lugar de los barquitos japoneses cargados de explosivos.

Los americanos prepararon 280.000 hombres entre marines y soldados, 1.700 aviones de la Marina, además de los situados en aeródromos de las islas, y 1.682 buques.

Una semana antes de desembarcar, los portaaviones de Mitscher atacaron Japón para anular su aviación en lo posible. Muchos aparatos fueron abatidos o destruidos en tierra, pero los kamikazes alcanzaron al Wasp, al Yorktown y al Franklin y los averiaron seriamente. También los B-29 dejaron de martirizar temporalmente a la población civil de las ciudades, para atacar las bases aéreas.

Para disponer de una mejor plataforma de ataque y un abrigo seguro para los buques en caso de tempestad, el mando norteamericano tomó previamente los islotes de Kerama. Tal decisión resultó providencial, pues en las abundantes y amplias cuevas semiinundadas por el mar que tienen tales islotes hallaron los norteamericanos medio millar de torpedos suicidas, ingenios propulsados por potentes y silenciosos motores que, con un piloto suicida a bordo, deberían lanzarse contra los buques norteamericanos durante la noche. Su carga explosiva, de más de una tonelada, hubiera sido fatal para los buques de transporte y los portaaviones de escolta.

Por fin llegó el día de Pascua, 1 de abril de 1945. A las 8.30 de la mañana, la primera andanada de artillería naval estremeció los 1.176 kilómetros cuadrados de la isla (cuya longitud máxima es de 107 kilómetros y la anchura de unos 12). Durante las tres horas siguientes, buques y aviones batieron con furia la zona de desembarco y las posiciones reales o supuestas de los japoneses.

A mediodía, las lanchas de desembarco navegaron hacia la costa oeste, vararon y echaron sus rampas. Los soldados chapotearon hacia la playa, aplastados por el peso del equipo y por la angustia. Nada ocurrió. Sin embargo, allí no había ni un japonés.




Por la tarde, 60.000 hombres estaban en tierra sin escuchar un tiro. Dos días después, los desembarcados habían cruzado la isla sin encontrar al enemigo. Pero el 4 de abril llegaron a la línea Naha-Yanaburú, junto al castillo de Shuri, el monumento más viejo de Japón. Erigido en el siglo XVI, sobre una construcción más antigua de madera, tenía 18 kilómetros de perímetro y muros de 6 metros de espesor.

Pero, mientras en tierra no estallaba la tormenta, el mar y el cielo de Okinawa eran el infierno: los kamikazes se empleaban en un desesperado intento.

Ya el día 1, la flota había temblado ante su visita, que voló dos buques. Dos días después, alrededor de Kerama había un cementerio marino. Desde el día 6, los suicidas desencadenaron el crisantemo flotante (Kikusui), es decir, el ataque kamikaze masivo.

En el primer Kikusui intervinieron casi 700 aparatos, de los que la mitad eran kamikazes. Tres destructores y dos transportes de municiones americanos se fueron con ellos al fondo. El día 7 de abril continuó el ataque, sufriendo cuantiosos daños y muchas bajas el acorazado Maryland y el portaaviones Hancock.

El mismo 7 de abril la Marina japonesa participó en aquella locura. El almirantazgo decidió sacrificar al Yamato. Evidentemente, cuando todo estaba siendo calcinado, no podía quedar intacto e inoperante aquel inmenso navío que durante toda la guerra fue el buque insignia de la Flota Combinada.

El Yamato partió el 1 de abril de la base de Kure, acompañado por un crucero ligero y ocho destructores. El gigante llevaba a bordo tres almirantes y su dotación completa, de 2.767 hombres. Su misión era distraer la atención norteamericana para facilitar el ataque masivo de los kamikazes. Y, como ellos, el Yamato también marchaba hacia la muerte: su carburante, a falta de petróleo, era aceite de soja y sólo disponía de combustible para el viaje de ida.

Detectada esta flota por un submarino norteamericano, Mitscher lanzó contra ella 386 bombarderos, que iniciaron su ataque a mediodía del 7 de abril. La flota japonesa se defendió con valor y destreza, pero su artillería antiaérea estaba demasiado anticuada para frenar a los norteamericanos.

Dos horas después de iniciado el ataque, se hundió el Yamato, al que de nada sirvieron sus gigantescos cañones de 460 mm., arrastrando al fondo del mar 2.498 vidas. Bombas y torpedos terminaron también con el crucero ligero y cinco destructores. En aquella absurda misión perecieron 3.665 marinos, a cambio de 10 aviones y 12 aviadores norteamericanos.

En tierra la situación se había endurecido a partir del día 4. Tras las fáciles penetraciones de los días anteriores, los norteamericanos alcanzaron, por fin, la línea de defensa japonesa, donde las tropas de Ushijima se defendían con ventaja, permitiéndose incluso sangrientos contraataques.

La lucha, que se prolongó tres meses, revestiría una dureza inaudita y sólo igualada por la que anteriormente ofreciera Iwo Jima. El avance norteamericano, apoyado por el fuego de la escuadra y el continuo bombardeo aéreo, fue de lentitud desesperante, registrándose muchas jornadas combates feroces que no lograban despejar más de 10 metros de terreno.




Especialmente feroz fue la defensa del viejo castillo de Shuri; contra sus murallas de coral se estrellaban como huevos los proyectiles explosivos de los acorazados Mississippi y Missouri, que finalmente fueron dotados de munición especialmente perforante para hacer mella en los muros. Los bombardeos aéreos resultaron también ineficaces, pues las defensas subterráneas resistían cualquier prueba.

A mediados de mayo, las principales defensas japonesas habían caído y los norteamericanos comenzaron a limpiar el terreno y las últimas líneas que protegían Naha, capital de la isla. La resistencia, aunque menos eficaz, seguía siendo tremenda, salpicada por ciegos ataques banzai, que dejaban el terreno cubierto de muertos.

Aquello era el final, pero las abundantes lluvias retrasaron las operaciones. A comienzos de junio, los americanos prosiguieron el avance, penosamente, entre el horror de destruir cada cueva japonesa con lanzallamas, mientras en el mar la tormenta kamikaze había hundido más de 30 barcos y averiados más de 300.

El día 21 de junio, el general Ushijima y su jefe de Estado Mayor tomaron su ritual comida de arroz. Luego se hicieron el harakiri. La resistencia cesó y unos 7.000 hombres se rindieron. Otros se lanzaron al mar, contra los campos de minas o se abrieron el vientre. Unos 110.000 militares y civiles japoneses murieron.



Por parte norteamericana, las pérdidas eran también muy graves: las fuerzas desembarcadas tuvieron 7.613 muertos y 32.000 heridos; 26.000 soldados fueron retirados por enfermedades diversas. La flota también registró muchas bajas, más de 5.000 muertos, más de 6.000 heridos y cercó de un millar de aviones perdidos, aparte de los buques ya reseñados.

Publicado en arteHistoria

Batalla De Okinawa 1/5


Batalla De Okinawa 2/5


Batalla De Okinawa 3/5


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Yad Veshem, la web del Recuerdo a los Mártires del Holocausto

Hoy estoy bastante ocupado en casa y no he podido dedicarlo mucho tiempo al blog, pero tenía esta web por ahí archivada para poder investigarla en profundidad.

En lugar de eso, os la dejo para que me contéis qué os ha parecido.

Yad Vashem es la Autoridad para el Recuerdo de los Mártires y Héroes del Holocausto fue establecida en el año 1953 por una ley del Parlamento Israelí.
Desde su inauguración se le ha confiado a Yad Vashem la tarea de documentar y conmemorar la historia del pueblo judío durante el Holocausto, preservar la memoria de cada una de las seis millones de víctimas e impartir el legado del Holocausto a las generaciones venideras por medio de sus archivos, biblioteca, museos, instituto de investigaciones, departamento de educación y a través del reconocimiento otorgado a los “justos de las naciones”.

Podéis acceder a la web desde AQUÍ.

Trailer de Inglorious Basterds y noticias sobre Iron Sky

La Segunda Guerra Mundial siempre ha dado mucho de sí en cuanto a inspiración para "artistas" de diversos campos: literatura, fotografía, cine... y es precisamente en esta última faceta, la del cine, donde la creatividad parece desbordada en los últimos tiempos.

Tal cómo os anunciabamos ayer, hoy ha visto la luz el trailer de "Inglorious Basterds", la nueva película de Tarantino protagonizada por Brad Pitt que será presentada en le próximo Festival de Cannes.

¿Qué queréis que os diga? No me atrevo a hacer una valoración de lo que se muestra en el trailer porque me cuesta disociar, es decir, lo veo de una forma distinta si lo miro desde el prisma de una película de Tarantino (preservando la asepsia del background) y me gusta... pero desde el punto de vista de una peli de la Segunda Guerra Mundial... no sé... va a ser que no... pero aún así la veré.

Aquí os dejo el trailer en el que ya los propios créditos son muestra de lo que nos espera... y ese Hitler histriónico... en fin...




¿Pensábais que no podía haber nada más surrealista?... Hagamos un poco de memoria: 8 de Mayo de 2008, 2GM Blog.

Iron Sky, una película que inicialmente presumíamos de animación y cuyo trailer fue presentado en el Festival de Cannes del año pasado. En un ejercicio de política-ficción nos cuentan como en 1945 una flotilla de ¡platillos volantes! nazis parten hacia la Luna, colonizándola, regresando en 2018 a la Tierra para, supongo, conquistarla.

Pues bien, después de tanto tiempo sin saber nada de esta producción tenemos nuevas noticias.

Para empezar, de animación nada de nada, es decir, hay actores reales, y ya se va confirmando parte del casting.


La protagonista de la película será la actriz alemana Julia Dietze, la guapa rubia de ojazos impresionantes de la foto. Se meterá en la piel de una oficial nazi que es enviada a la Tierra para comprobar si esta se encuentra a punto para ser conquistada por el Cuarto Reich.

El director Timo Vuorensola asegura que han recibido una gran ayuda de la comunidad de internet gracias al visionado del avance que fue soltado el año pasado, que llegó a acumular hasta 2 millones de visitas.

Para aquellos que no disfrutáisteis el trailer en su momento, aquí os lo dejo para que... bueno, para lo que sea.

V... de victoria

¿Sabías que...

...la “V” de la victoria fue idea del belga Victor De Laveleye, quien pidió a sus compatriotas escribirla en las paredes como signo de confianza en la victoria ante la invasión alemana en la Segunda Guerra Mundial?

Los desnudos y los muertos

Mientras en el cine y en la prensa se retrataba una versión limpia y gloriosa del ejército estadounidense y sus ideales, Norman Mailer (con menos de treinta años y recién llegado del frente) nos ofrece la cara real en una larguísima novela (700 páginas) que salpica la narración de una misión bélica en una isla del pacífico con flashes back de las vidas de los protagonistas. El ejército que revela Mailer es un ejército de zoquetes embrutecidos, ansiosos de sexo, en algunos casos tan antisemitas como los nazis y en otros, outsiders ajenos a las ideas que preconiza la America eterna, dirigidos además por generales caprichosos y fascistoides. Es también un ejército que, cuando tiene las de ganar, remata cruelmente a los heridos del otro bando por no perder tiempo en organizar su evacuación.



El ejército norteamericano desembarca en una isla del Pacífico llamada Anopopei para desplazar de ella a los japoneses. El jefe del pelotón en que se centra la acción es el durísimo sargento Croft, una implacable máquina de guerra sin grandes ideas ni ambiciones. Entre sus hombres está el católico irlandés Gallagher, religioso y antisemita como el que más, de tal manera que echa rabiosa y caprichosamente la culpa a los judíos de que en América su mujer muera en el parto, noticia que le es transmitida por un superior. Está también Wilson, juerguista y afortunado en el juego que arrastra las consecuencias de una enfermedad venérea. Está el minero y activista anarquista Red Valsen, que piensa que en todo el mundo no hay un oficial que sea un buen hombre y se pregunta ante sus compañeros: ¿qué tengo yo contra los puñeteros japos? Está también Minetta, italoamericano que simula una enfermedad mental para librarse de la guerra y más tarde renuncia a su plan y regresa a su pelotón, incapaz de soportar el ambiente de la unidad de enfermos más graves del hospital de campaña. También el chicano Martínez, estupendo guerrillero y hombre de confianza de Croft. O el ignorante y lleno de prejuicios campesino del Sur, Ridges. O los judíos Goldstein y Roth: el primero, extrañado de que Dios pueda permitir el antisemitismo y el segundo, convencido de que creer en Dios es un lujo que él no se permite. En el estado mayor encontramos al subteniente Hearn, oficial culto y de ideas críticas próximas al marxismo que llama la atención del fascistoide general Cummings por ser la persona más inteligente de su alrededor y la única con la que merece la pena charlar (hasta el punto de que le confesará el desprecio que por él siente su mujer), aunque al final se acabará decepcionando de él y le humillará obligándole a recoger una colilla del suelo y le envíará a comandar el pelotón de Croft.

La novela gana en acción cuando el general Cummings envía al pelotón de Croft, bajo el mando del culto Hearn, a una misión un poco peregrina y caprichosa: explorar la retaguardia japonesa para sopesar la posibilidad de un ataque por allí. En un primer encuentro con japoneses dispersos, Wilson recibe un tiro en el estómago. El sargento Brown, Ridges, Goldstein y Stanley inician un penoso regreso a casa transportando al herido en una camilla improvisada a través de un terreno infernal. Goldstein intenta en vano que Wilson se arrepienta de sus pecados mientras que el campesino Ridges, harto de negarle el agua que el herido pide constantemente, le deja que beba un buen trago a pesar de que sabe que será fatal. Wilson muere poco después de beber, pero los cuatro continuan transportando la camilla, incapaces de tomar la decisión de abandonarlo. Al atravesar una corriente de agua, se les escapa la camilla de las manos y el cadáver es arrastrado.


Mientras tanto, en otro penoso avance, el subteniente Hearn comienza a sopesar la posibilidad de regresar. Sin embargo, el sargento Croft le convence de que primero mande al chicano Martinez a explorar y sólo si éste encuentra japoneses en las cercanías, dé la orden de abandonar. Martinez explora, encuentra japoneses apostados en un desfiladero y mata a uno de ellos. Al regresar, Croft, que desea seguir como sea, le pide que no diga que ha visto enemigos y Hearn, engañado de esta manera, da la orden de continuar el avance. A los pocos minutos Hearn recibe un disparo de los japoneses y muere. Croft sigue empeñado en continuar y consigue que el principal partidario del abandono, el anarquista Valsen, se achante al verse apuntado por el fusil.

Inician una dificultosa ascensión de un monte, agotados. Al saltar una brecha, Roth pierde el pie y cae al vacío. Cuando los demás intentan continuar, un enjambre de abejorros les ataca y hacen que hasta el durísimo Croft pierda los últimos deseos de avanzar. Inician al regreso y acaban uniéndose a los que se habían marchado con el herido y todos ellos son recogidos por una lancha sin más contratiempos. Conocen entonces que los japoneses están siendo totalmente derrotados y que su misión habría sido totalmente inútil. En los días siguientes, el ejército americano ocupa toda la isla matando fríamente a los heridos de los hospitales y a los últimos grupos de combatientes japoneses, hambrientos y derrotados.

Hitler y Mussolini analizados por un grafólogo

Os dejo un curioso vídeo que he encontrado en el que un experto grafólogo analiza a través de la escritura las personalidades de Hitler y Mussolini.

Pequeña novedad en el blog

Quería avisaros que acabo de incluir un widget que permite puntuar los posts del blog según os hayan gustado más o menos.

En el pié de cada post podéis otorgarle de 1 a 5 estrellas.

Espero ir mejorando aún más el blog poco a poco... en breve más sorpresas.

Sneak Preview de "Inglorious Basterds"

Quentin Tarantino no es que no sea santo de mi devoción, pero desde que empezaron a salir las primeras noticas de este proyecto la verdad es que he tenido más sensación de pánico que de emoción.

Taratino y la Segunda Guerra Mundial... ¿puede salir algo bueno de esta mezcla? Quien sabe... quizás mis temores, aunque bien fundados, sean erróneos.

La cuestión es que hoy ve la luz el primer ’sneak preview’ o ‘promo’ de ‘Inglourious Basterds’, y tienen tan buena pinta que se nota que Quentin Tarantino ha echado el resto para pasar como un camión por los próximos Festivales de Cine hasta llegar a su estreno.
Mañana en el programa Entertainment Tonight se estrena en exclusiva el trailer de la película pero hoy ya le podemos echar una ojeada a 30 segundos del mismo.

Ver vídeo

Recordad que le estreno de la película es el 21 de Agosto de 2.009

Curiosidad cinéfila: "Inglorious Basterds"sigue la estela de títulos del director con sólo dos palabras (van 9) y es su película con más personajes con guión de toda su filmografía.

¿Cómo traducirán finalmente el título de la película, si lo hacen, al español? A mí "Bastardos insignificantes" me suena bien.

El sitio de Leningrado, pasado y presente se fusionan

Aparte de ser un apasionado de la Segunda Guerra Mundial otra de mis aficiones, más reciente eso sí, es la fotografía digital. Digamos que este año los Reyes han sido demasiado complacientes y desde entonces, cada vez que puedo me esacapo con mi Nikon D40 a tirar unas fotos por ahí.


La cuestión es que a raíz de este regalo tengo en mi Goggle Reader diversos blogs de fotografía digital y hoy, en uno de ellos, he encontrado un post que me ha entusiasmado.


Entre septiembre de 1941 y enero de 1944, Leningrado permaneció completamente rodeada por tropas nazis. El hambre, el frío y las balas alemanas acabaron con la vida de casi un millón de personas. Con motivo del 65 aniversario del fin del sitio de Leningrado, en esta galería que he encontrado vía Fdlog, unen el pasado (Leningrado) y el presente (San Petersburgo) de la ciudad rusa de forma magistral.

Noruega en la Segunda Guerra Mundial

La declaración de neutralidad de Noruega tuvo poca significación. El 9 de abril de 1940, las fuerzas alemanas atacaron Noruega. Tras una intensa lucha de dos meses y, a pesar de la ayuda militar del Reino Unido y Francia, Noruega no tuvo más remedio que rendirse. La Familia Real, el Gobierno y algunos de los altos cargos del Ministerio de Defensa y de la administración civil se marcharon al Reino Unido junto con la retirada de las tropas aliadas. Durante la guerra, el gobierno noruego siguió activo desde el exilio.

El recurso más importante que Noruega tenía que ofrecer a los aliados era su flota mercante. Consistía en más de 1.000 barcos, que reunían alrededor de 4 millones de toneladas brutas. En el Reino Unido, las unidades militares noruegas se reconstruyeron de nuevo en todos los servicios. Tomaron parte en las campañas navales del Atlántico, en el combate posterior a la invasión de la Europa continental en 1944, y en el combate aéreo sobre el Reino Unido y sobre el continente. Hacia el final de la guerra, Suecia permitió a Noruega crear unidades militares en su territorio. Algunas de estas unidades tomaron parte en las campañas contra los enemigos alemanes. Esto ocurrió después de que una fuerza soviética atacara y liberara una pequeña área de Noruega en el nordeste de Finnmark, en la zona más septentrional de Noruega. En la Noruega ocupada, la resistencia civil creció año tras año. También se organizaron fuerzas militares secretas, que fueron vistas como una amenaza por los alemanes.

Noruega estuvo ocupada hasta la capitulación alemana en 1945. Cuando llegó la rendición, había alrededor de 400.000 soldados alemanes en Noruega, que en esa época tenía una población de apenas 4 millones. La ocupación dejó en manos de los alemanes la explotación de la economía noruega, y el reino del terror nazi dejó ejecuciones y exterminios en masa, aunque en menor escala que en otros países ocupados.

Liberación
El 8 de mayo de 1945, las tropas noruegas del Movimiento de Resistencia empezaron a tomar posesión de las posiciones nazis. Gradualmente, se les fueron uniendo los aliados y las tropas noruegas del Reino Unido y Suecia. La transición de la ocupación a las fuerzas aliadas fue muy tranquila. El gobierno exiliado volvió a casa desde el Reino Unido, y el 7 de junio, el rey Haakon se adentró navegando hasta el puerto de Oslo a bordo de una embarcación británica.

Empezaron a aparecer supervivientes noruegos de los campos de concentración alemanes. Al final de la guerra, 92.000 noruegos se encontraban en el extranjero, de los cuales 46.000 estaban en Suecia. Además de los ocupantes alemanes, había 141.000 extranjeros en Noruega, la mayoría prisioneros de guerra. De estos, 84.000 eran rusos.

Durante la guerra, los alemanes requisaron el 40 % del PIB de Noruega. Además, a esto hay que añadir los estragos de la propia guerra. En Finnmark fue considerable el destrozo. Amplias áreas fueron destruidas como resultado de la política de “tierra abrasada” que los alemanes ejercieron durante su retirada. Otras ciudades y localidades fueron destruidas por bombardeos o por incendios deliberados.

Un total de 10.262 noruegos perdieron la vida en la guerra o siendo prisioneros. Alrededor de 40.000 fueron encarcelados.

Pasadizos secretos de la Segunda Guerra Mundial

Hoy me he topado en Youtube con un reportaje del Canal Historia muy interesante titulado "Pasadizos sercretos de la Segunda Guerra Mundial".

El video esta dividido en 5 partes que os adjunto a continuación para que lo disfruteis.

Ojo, el primer video comienza con una dirección web y una extraña enseña que mezcla la bandera de Cataluña con la de Israel. Ni se quienes son ni lo quiero saber. Lo verdaderamente interesante es el reportaje en sí.

Espero que os guste.

Los buques que salvaron el tesoro de Inglaterra

Durante los primeros días de junio de 1940 cuando Francia se encontraba próxima a la derrota y ante el temor de una posible invasión de las tropas alemanas de las islas Británicas, Churchill y su gobierno tomaron una decisión respecto a las inversiones privadas: dicha decisión consistía en requisar todos los valores pertenecientes a particulares y enviarlos a Canadá.

La operación debía ser llevada a cabo con el mayor de los secretos, pues de ser conocida la moral del pueblo británico podía resentirse y la posibilidad de que los alemanes supieran de dicha operación constituía un riesgo adicional y peligroso.

Junto a los valores se trasladarían cientos de toneladas de oro y se haría por mar. Por entonces el Atlántico era un océano sumamente peligroso pues los éxitos de los submarinos alemanes hacían de dicho océano su coto particular, y durante ese mes de junio habían hundido 57 buques aliados con un balance de 349.177 toneladas.



El 23 de junio salieron varios trenes en secreto con dirección a Greenock en las riberas del Clyde lugar donde se encontraba el crucero Emerald que era el que debería transportar valores y oro a Canadá y zarparía el día 24 al anochecer. Como curiosidad comentar que el Emerald fue el buque que mayor capital llevó en toda la historia de la navegación.

A últimas horas del atardecer del 24 el Emerald ya tenía en sus bodegas la preciosa carga que superaba la nada despreciable cifra de 500 millones de dólares de entonces, el peso de lo transportado era tan grande que al terminar el viaje baos y refuerzos de cubierta se habían doblado.

El Emerald al mando del capitán Frances Cyril Flynn zarpó escoltado por el destructor Cossack, entre otros, a bordo del cual iba el capitán Vian jefe de la escolta, y con el informe meteorológico de mal tiempo cosa que ocurrió tras abandonar la costa irlandesa para adentrarse en el Atlántico. En el Emerald y al poco de alejarse de la costa, recibieron un mensaje del Almirantazgo que comunicaba la presencia de dos submarinos alemanes en la zona en la que el Emerald se encontraba, por lo cual los destructores se pusieron en alerta para detectar la presencia de tan incómodos “visitantes”. El temporal hizo que los destructores de escolta disminuyeran su velocidad debiendo tomar la determinación de que el Emerald siguiese solo el viaje, pues se consideró más prudente que los escoltas regresaran. El Emerald aumentó su velocidad hasta los 22 nudos, y la velocidad del Emerald unida al temporal que duró tres días, hizo que muchos tripulantes llegaran a marearse. Al cuarto día comenzó a calmar el mal tiempo y el buque pudo aumentar su velocidad a 28 nudos. A las 7,30 de la mañana del día 29 el Emerald llegaba al puerto de Halifax (Canadá) con su preciosa carga, rápidamente el buque fue descargado y el tesoro trasladado a Montreal por ferrocarril.



El 8 de julio a las 12 de la noche zarparon otros cinco buques de diferentes puertos británicos que transportaban un cargamento de oro por un valor de alrededor de 773 millones de dólares y valores por un montante entre éstos y el oro de 1750 millones.

De la desembocadura del Clyde, tal y como hiciera con anterioridad el Emerald, zarparon el acorazado Revenge y el crucero Bonaventure a los que se unieron dos vapores de línea polacos Sobieski y Batory y el Monarch of Bermuda también vapor británico. El grupo iba escoltado por cuatro destructores pues, como en el anterior viaje, tuvieron que cruzar un océano con la peligrosa presencia de los Buhote. El Almirantazgo avisaba oportunamente de las zonas potencialmente peligrosas y el convoy realizaba maniobras de evasión navegando a un tiempo a alta velocidad.

Tras 200 millas en grupo los cuatro destructores abandonaron la escolta regresando a su base.

Cuando ya faltaba la cuarta parte de recorrido el Batory se retrasó por culpa de una avería en sus máquinas, por lo que se le ordenó que se dirigiera al puerto de St. John. Se dio orden al crucero Bonaventure de que lo acompañara hasta que llegara a puerto. Entre niebla y bloques de hielo el Batory y el Bonaventure llegaron a St John y el Bonaventure una vez que se cercioró que el Batory estaba seguro se dirigió a Halifax a toda máquina. El Batory le siguió tras realizar las reparaciones pertinentes. El 13 de julio al anochecer todo el tesoro se encontraba en Halifax siendo en un periodo breve enviado a Ottawa por la Canadian National Express que presentó una factura de un millón de dólares por el transporte.

Posteriormente y en otros envíos de menor cuantía intervinieron buques ingleses, canadienses y polacos llegando a tener Gran Bretaña más de 5000 millones de dólares en oro, acciones y bienes negociables.

El oro fue usado para pagar los suministros enviados a Gran Bretaña por EE.UU. hasta la entrada en vigor de la ley de Préstamo y Arriendo de 1941.

Lo más insólito del asunto es que en los meses en que se transportó el oro, los submarinos alemanes hundieron un total de 134 buques de diversas nacionalidades pero ninguno de los hundidos transportaba oro británico.

Vía| de 1939 a 1945