Concurso Aniversario 2GMBlog (1/3)

Bueno, pues aquí está el esperado concurso.

Recordad que esta es la primera de una serie de tres baterías de preguntas cuyas fechas y normas ya han sido publicadas.

Suerte a todos.




Pregunta 1.
Valor: 25 puntos

¿A qué ejército y unidad pertenecen estos soldados?


Respuesta correcta: Soldados finlandeses de la 3ª Brigada "Azul" (4e Kevyt Osasto) junio-agosto 1944

Ganador: Ripley



Pregunta 2.
Valor: 18 puntos

¿A que ciudad pertenece esta fotografía?

Os doy tres pistas:

1) El primer tren llegó a esta ciudad el 22 de Mayo de 1869
2) Esta ciudad fue capturada el 24 de octubre de 1941
3) En esta ciudad se diseñó un carro de combate.

Respuesta correcta: Jarkov-Kharkov

Ganador: Luis



Pregunta 3. Valor: 20 puntos

Modelo concreto de este avión.


Respuesta correcta: Consolidated PB2Y Coronado
Ganador: Ripley



Pregunta 4. Valor: 18 puntos

¿Qué provincia italiana fua ocupada simultáneamente por tropas americanas y yugoslavas y eventualmente fue dividida entre Italia y Yogoslavia?

Respuesta correcta: La península de Istria con Fiume (Rijeka)
Ganador: Luis



Pregunta 5. Valor 10 puntos.

¿A qué película corresponde el siguiente fotograma?


Respuesta correcta: Lee Marvin en "Rojo Uno: División de choque" ("The Big Red One")
Ganador: Ripley



Pregunta 6. Valor: 12 puntos

¿Cómo se titula el post publicado en este blog el cual iluestra la siguiente imagen entre otras?


Respuesta correcta: "El hombre que estafó a Göering" del 30 de abril de 2008.

Ganador: kikinho


Espero pronto vuestras respuestas... y confío en en que os den un rato la lata :D



EDITADO.

Una vez más me habéis demostrado que ha sido demasiado fácil... prometo esmerarme más la semana que viene.

Proyecto Manhattan

En el verano de 1939, la energía nuclear había desvelado ya sus inmensas posibilidades destructivas. La fisión del uranio, llevada a cabo por primera vez por Enrico Fermi, iba acompañada por un desprendimiento enorme de energía. Pero esto no era todo: si la fisión del primer núcleo podía emitir varios neutrones, cada uno de éstos podía provocar la fisión de otro núcleo, que a su vez al fisionarse emitía... Era la reacción en cadena prevista por Joliot y Szilard. La idea de estar ante una fuente de energía inimaginable, la posibilidad de tener al alcance la preparación de una mítica fuerza explosiva, sobrecogió a los físicos que habían llegado a abarcar teóricamente los efectos de la fisión en cadena. Pero se estaba en 1939. Muchos físicos, investigadores del átomo, habían abandonado Alemania por su condición de judíos. Otros, como el italiano Fermi, habían emigrado en desacuerdo con el fascismo que imperaba en su país. Y todos ellos se habían refugiado en Estados Unidos. La idea de que los sabios alemanes que habían quedado en su tierra pudieran preparar el arma atómica era una suposición que podía hacer de Hitler el amo del mundo.

Ante esta temible eventualidad. Leo Szilard, un científico atómico húngaro refugiado en Norteamérica, pidió a Albert Einstein que llamase la atención del Gobierno americano sobre el peligro que amenazaba, si los nazis conseguían preparar una bomba atómica. Entre dudas y reticencias, el tiempo pasó. Entre tanto, los ensayos y las investigaciones nucleares habían proseguido en Princeton, en Berkeley, en Columbia. En 1941, los japoneses atacaron Pearl Harbor. Estados Unidos era ya un país beligerante. Ello precipitó la decisión. En agosto de 1942 se llegó a un acuerdo para unir esfuerzos entre el Gobierno americano y el británico a fin de comunicarse sus investigaciones, y el Ejército americano recibió el encargo de dar prioridad absoluta, acelerando, coordinando y recabando cuantos recursos fueran necesarios para realizar un proyecto al que se le puso el nombre clave de «Manhattan». Su objetivo era fabricar ¡a primera bomba atómica.

En el otoño de 1942, el general Leslie Graves, que había sido designado responsable del provecto, se entrevistó secretamente con el físico Roben J. Oppenheimer, un brillante investigador cuyas cualidades personales de animador, capacidades de coordinador y poder de captación le hacían especialmente idóneo para dirigir en ¡o técnico la suma de esfuerzos que iba a representar e! proyecto.

El lugar elegido para situar la planta de acabado fue Los Alamos, en Nuevo México, lejos de cualquier centro habitado. En la bomba se puso a trabajar un ejército de científicos, de técnicos, de militares: directa o indirectamente, más de cien mil personas, la mayoría ignorantes de la finalidad rea! de su trabajo. La movilización fue total. Todos los recursos disponibles se pusieron al servicio de la gigantesca empresa. Cientos de millones de dólares se gastaron en un esfuerzo tecnológico que abarcó una colosal planta construida en Tennessee, un grandioso laboratorio en la Universidad de Columbia, una enorme instalación en Oak Ridge, otra en Hanford. Y en Los Alamos, junto a la planta atómica, surgió una ciudad habitada por los científicos y sus familias. Era difícil que aquella dispersión no traicionara el secreto exigido. Pero los severísimos controles y la más estricta vigilancia evitaron cualquier filtración.

Al principio se creyó que la bomba estaría lista en un año, pero se llegó a 1944, con el proceso muy avanzado. La evidencia de que Alemania no podría ya obtener la bomba y el sesgo favorable de la guerra contra Japón decidieron al científico danés Niels Bohr, premio Nobel de Física, a dirigir un memorándum al presidente Roosevelt previniéndole contra «la terrorífica perspectiva de una competencia futura entre las naciones por un arma tan formidable». Pero el mecanismo infernal no podía ya detenerse. La posesión de la bomba era un objetivo demasiado codiciado.



En julio de 1945, todo estaba listo para la gran prueba. En Los Alamos se hallaban Oppenheimer, Bohr, Fermi, Bethe, Lawrence, Frisch... toda la plana mayor de los sabios nucleares. El día 16, a las dos de la madrugada, las personas que debían intervenir en la primera prueba estaban en sus puestos a varios kilómetros del punto cero. Se fijó la hora H para las 5 de la madrugada. A las 5.30, una luz blanca, radiante, mucho más brillante que el sol de! mediodía, iluminó el desierto. las montañas en ¡a lejanía...


A continuación os dejo un rerportaje del Canal Historia de unos 43 minutos que ilustran todo esto que hemos contado.

Disfrutadlo.

B-29, el bombardero definitivo

El B-29 fue el avión que posibilitó a los americanos el desarrollo de los terroríficos bombardeos sobre Japón.

El primero de estos aparatos voló en 1942 y costó¡¡¡ 3.392.396,60 dólares de la época!!!,después de las pruebas pertinentes, se autorizó su producción en junio de 1943. Los aviones posteriores fabricados en serie costaron 600.000 dólares por unidad.

El B-29 fue el primer avión norteamericano diseñado para operaciones de combate a gran altura ( alrededor de 9000 metros),para eso, fue dotado de cabinas presurizadas. El B-29 contaba con un armamento defensivo de 10 ametralladoras de 12.7 y un cañón de 20 mm.Pero su principal armamento,era su armamento ofensivo,más de 9000 kg de bombas.

Aunque no tuvo un estreno afortunado,poco a poco se fue consolidando como el bombardero perfecto. Su efecto psicológico sobre la población japonesa fue demoledor,el B-29 borró de la cabeza de los japoneses la idea de que sus cielos eran invulnerables.Gracias a su autonomía y blindaje realizaban misiones sin escolta de caza,con unas pérdidas muy leves,quizás una de sus misiones más difíciles fue desarrolada el 9 de marzo de 1945,334 B-29 despegaron desde sus bases en Guam y Saipan con destino Tokio.Los B-29 arrasaron Tokio causando 130.000 muertos,sólo 9 bombarderos fueron derribados sobre el objetivo y otros 5,seriamente dañados,tras alejarse de la zona bombardeada,cayeron al mar.

Hasta que los americanos lanzaron las bombas atómicas sobre Japón,69 ciudades japonesas fueron arrasadas por los B-29.En 6 meses de bombardeos masivos sobre Japón las bajas que causaron a la población civil japonesa duplicaron las bajas sufridas por las fuerzas armadas japonesas en 45 meses de guerra.

Sus bombardeos contra Japón culminaron con el lanzamiento de las 2 bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki,haciendo tristemente inmortales a los B-29 “Enola Gay” y “Bock’s Car”.

Datos Técnicos

Tripulación: 10-11 hombres

Peso: Vacío,31300 kg

Max. Velocidad: 586 km/h

Autonomía: 6760 km

Techo: 9750 metros

Armamento: 10 ametralladoras de 12.7 mm ,un cañón de 20 mm y 9072 Kg en bombas.